Και ξαφνικά η πράσινη ηγεσία του πράσινου νομού μας θυμήθηκε τους αγώνες! Αυτοί που δεν πήραν είδηση το μνημόνιο της ντροπής, την άγρια επίθεση σε μισθούς, συντάξεις, εργασιακά και ασφαλιστικά δικαιώματα, τη δραματική ανεργία πουεκτοξεύεται σε δυσθεώρητα ύψη, την ασφυξία που πνίγει την αγορά, τα εκατοντάδες λουκέτα σε όλο το νομό,
θα αγωνιστούν λένε για να φτάσει ο δρόμος στην Ηλεία. Καφύρας, Παρασκευόπουλος, Λυμπέρης στις επάλξεις!
Από κοντά και οι βουλευτές! Οι ίδιοι που το 2007 ψήφισαν την επαίσχυντη σύμβαση παραχώρησης. Τη σύμβαση που παραχωρεί για τριάντα ολόκληρα χρόνια την εκμετάλλευση του δρόμου στους εργολάβους, οι οποίοι συμμετέχουν στην κατασκευή με δικά τους κεφάλαια σε ποσοστό μικρότερο του 7%. Και μ’ αυτό το 7%, που ούτε κι αυτό καταβάλλουν, ιδιοποιούνται το δημόσιο αγαθό της ελεύθερης μετακίνησης των πολιτών και εισπράττουν διόδια από το 2008 για ένα δρόμο καρμανιόλα. Τη σύμβαση που καταστρέφει τον Καϊάφα και τους οικισμούς νότια της Ζαχάρως, γράφοντας στα παλιά τους παπούτσια τις διαμαρτυρίες των κατοίκων και των φορέων της περιοχής.
Είναι οι ίδιοι που ψήφισαν τη διάλυση του ΟΣΕ και την κατάργηση των δρομολογίων στην Ηλεία, γυρίζοντάς την στην εποχή προ του Τρικούπη.
Λένε ότι η κάθε κοινωνία έχει τους ηγέτες που της αξίζουν. Στην περίπτωση του νομού μας, τελευταίου στην πανελλαδική κατάταξη, η φράση αυτή ταιριάζει απόλυτα.
Αγωνιζόμαστε για σύγχρονο, ασφαλή, δημόσιο αυτοκινητόδρομο, με ελεύθερη μετακίνηση χωρίς διόδια. Για σύγχρονο, δημόσιο σιδηροδρομικό δίκτυο, πρώτη προτεραιότητα για ασφαλή, οικονομική και οικολογική μετακίνηση των πολιτών. Για ένα κράτος των πολιτών και όχι των εργολάβων.
Η Επιτροπή Ηλείας του ΣΥΡΙΖΑ
θα αγωνιστούν λένε για να φτάσει ο δρόμος στην Ηλεία. Καφύρας, Παρασκευόπουλος, Λυμπέρης στις επάλξεις!
Από κοντά και οι βουλευτές! Οι ίδιοι που το 2007 ψήφισαν την επαίσχυντη σύμβαση παραχώρησης. Τη σύμβαση που παραχωρεί για τριάντα ολόκληρα χρόνια την εκμετάλλευση του δρόμου στους εργολάβους, οι οποίοι συμμετέχουν στην κατασκευή με δικά τους κεφάλαια σε ποσοστό μικρότερο του 7%. Και μ’ αυτό το 7%, που ούτε κι αυτό καταβάλλουν, ιδιοποιούνται το δημόσιο αγαθό της ελεύθερης μετακίνησης των πολιτών και εισπράττουν διόδια από το 2008 για ένα δρόμο καρμανιόλα. Τη σύμβαση που καταστρέφει τον Καϊάφα και τους οικισμούς νότια της Ζαχάρως, γράφοντας στα παλιά τους παπούτσια τις διαμαρτυρίες των κατοίκων και των φορέων της περιοχής.
Είναι οι ίδιοι που ψήφισαν τη διάλυση του ΟΣΕ και την κατάργηση των δρομολογίων στην Ηλεία, γυρίζοντάς την στην εποχή προ του Τρικούπη.
Λένε ότι η κάθε κοινωνία έχει τους ηγέτες που της αξίζουν. Στην περίπτωση του νομού μας, τελευταίου στην πανελλαδική κατάταξη, η φράση αυτή ταιριάζει απόλυτα.
Αγωνιζόμαστε για σύγχρονο, ασφαλή, δημόσιο αυτοκινητόδρομο, με ελεύθερη μετακίνηση χωρίς διόδια. Για σύγχρονο, δημόσιο σιδηροδρομικό δίκτυο, πρώτη προτεραιότητα για ασφαλή, οικονομική και οικολογική μετακίνηση των πολιτών. Για ένα κράτος των πολιτών και όχι των εργολάβων.
Η Επιτροπή Ηλείας του ΣΥΡΙΖΑ
