Γράμμα προς τους γονείς από το Σύλλογο εκπαιδευτικών Π.Ε. "Αριστοτέλης"
για να δείτε ολόκληρο το αρθρο πατήστε εδώ
Δήλωση Δημ. Στρατούλη σχετικά με τις πιέσεις της τρόικας για μειώσεις μισθών στον ιδιωτικό τομέα
Ο Δημ.. Στρατούλης, μέλος της Π.Γ. ΣΥΝ και της Επιτροπής Εργατικής Πολιτικής ΣΥΡΙΖΑ έκανε την ακόλουθη δήλωση σχετικά με τις πιέσεις της τρόικας
Νέες μελέτες ενοχοποιούν την ασπαρτάμη - Τη λήψη άμεσων μέτρων από την Κομισιόν ζητεί ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Χουντής
Ο ευρωβουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ, Νίκος Χουντής, με ερώτησή του προς την Επιτροπή, ζητεί την άμεση επαναξιολόγηση της άδειας χρήσης της ασπαρτάμης με βάση
Να αποφασίσει για το μέλλον ο ίδιος ο λαός της Αιγύπτου, μακριά από ξένες επεμβάσεις
Ο υπεύθυνος του Τμήματος Εξωτερικής Πολιτικής του ΣΥΝ, Πάνος Τριγάζης, έκανε την ακόλουθη δήλωση για τις εξελίξεις στην Αίγυπτο:
«Ο εξεγερμένος λαός της Αιγύπτου με μπροστάρη
«Ο εξεγερμένος λαός της Αιγύπτου με μπροστάρη
Συνέντευξη του Προέδρου της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ, Αλ. Τσίπρα, στον «ΤΥΠΟ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΚΗΣ»
Ερώτηση: Ο πρωθυπουργός σας “φωτογράφισε” πως “πρεσβεύετε την Αριστερά που εκπροσωπεί το μπάχαλο, τις καταλήψεις και την ανομία”.
Συνασπισμός της Αριστεράς των Κινημάτων και της Οικολογίας | Δήλωση του Γιάννη Μηλιού, υπεύθυνου Οικονομικής Πολιτικής του ΣΥΝ, σχετικά με το συζητούμενο σχέδιο «επαναγοράς» του ελληνικού χρέους
Συνασπισμός της Αριστεράς των Κινημάτων και της Οικολογίας | Δήλωση του Γιάννη Μηλιού, υπεύθυνου
Οικονομικής Πολιτικής του ΣΥΝ, σχετικά με το συζητούμενο σχέδιο «επαναγοράς» του ελληνικού χρέους
Οικονομικής Πολιτικής του ΣΥΝ, σχετικά με το συζητούμενο σχέδιο «επαναγοράς» του ελληνικού χρέους
Ο ΣΥΝ ΣΥΜΠΑΡΑΣΤΕΚΕΤΑΙ ΣΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΤΟΥ ΑΙΓΥΠΤΙΑΚΟΥ ΛΑΟΥ
Ανακοίνωση του Τμήματος Εξωτερικής Πολιτικής του ΣΥΝ
Οι αιματηρές διαδηλώσεις που εξελίχθηκαν τις τελευταίες μέρες σε Κάιρο και Σουέζ, οι στυγνές δολοφονίες διαδηλωτών και οι πολλαπλές συλλήψεις, δείχνουν με την σειρά τους -μετά την Τυνησία- την απόγνωση του Αιγυπτιακού λαού. Η πείνα, η μεγάλη ανεργία που ξεπερνά το 20%, η έλλειψη δημοκρατικών ελευθεριών, ο αυταρχισμός και η διαφθορά, είναι οι μάστιγες που 
ΚΙΝΗΜΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ
Κοινή δράση για την ανατροπή του μνημονίου
Σε ανοιχτή συγκέντρωση που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 26/1, στο Εργατικό Κέντρο Πύργου, αποφασίστηκε η δημιουργία μιας ευρείας ανοιχτής κίνησης που θα συσπειρώνει όλες τις ενεργές δυνάμεις του τόπου που αντιστέκονται στο επαίσχυντο μνημόνιο και στα μέτρα που λαμβάνονται σε
Συγκέντρωση στον Πύργο από το Κίνημα ενάντια στο μνημόνιο
Στη δημιουργία μιας ευρείας κίνησης από πολίτες, φορείς, συλλογικότητες που θα ενώνει την κοινή προσπάθεια για την ανατροπή του μνημονίου αποσκοπεί το Κίνημα ενάντια στο μνημόνιο, μέλη του οποίου συγκεντρώθηκαν απόψε...
Ομιλία του Προέδρου της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξη Τσίπρα στη βουλή για την απεργία πείνας των μεταναστών, στο πλαίσιο της συζήτησης του νομοσχεδίου για τον ΟΣΕ
• Ενημερώστε κράτος και παρακράτος, πως ούτε φοβόμαστε, ούτε απροετοίμαστους θα μας βρείτε.
• Αναρωτιέμαι πόσο γρήγορα μπορεί να μετατραπεί κανείς από συνήγορο του πολίτη σε συνήγορο της κυβέρνησης.
Δήλωση του Προέδρου της Κ.Ο του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξη Τσίπρα, μετά τη συνάντηση με τον Πανελλήνιο Φαρμακευτικό Σύλλογο
«Οι φαρμακοποιοί δεν έχουν κλειστό επάγγελμα διότι ως γνωστόν η
Ελλάδα είναι η χώρα με τα περισσότερα φαρμακεία ανά κάτοικο.
Συνεπώς ο στόχος του νομοσχεδίου, της κυβέρνησης και της τρόικα,
δεν είναι να άρει τα κακώς κείμενα καθώς λένε. Ο στόχος τους είναι να κάνει
τους φαρμακοποιούς υπαλλήλους στα ίδια τα φαρμακεία τους, ο στόχος
είναι να δώσει τη δυνατότητα σε ορισμένους που επιθυμούν και σε αυτό τον
Ελλάδα είναι η χώρα με τα περισσότερα φαρμακεία ανά κάτοικο.
Συνεπώς ο στόχος του νομοσχεδίου, της κυβέρνησης και της τρόικα,
δεν είναι να άρει τα κακώς κείμενα καθώς λένε. Ο στόχος τους είναι να κάνει
τους φαρμακοποιούς υπαλλήλους στα ίδια τα φαρμακεία τους, ο στόχος
είναι να δώσει τη δυνατότητα σε ορισμένους που επιθυμούν και σε αυτό τον
Συνάντηση του Προέδρου της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ Αλέξη Τσίπρα με το Προεδρείο του ΤΕΕ
Ο πρόεδρος της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξης Τσίπρας, και τα μέλη της Π.Γ. Γ. Μπαλάφας και Αλ.Φλαμπουράρης, συναντήθηκαν σήμερα με τον Πρόεδρο και τη Διοικούσα Επιτροπή του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας. Μετά τη συνάντηση έγιναν δηλώσεις:
: Ενημερώσαμε τον Πρόεδρο για τα θέματα υποβάθμισης των επιστημόνων της χώρας, για την απόφαση της Επιτροπής Δεοντολογίας που, κατά τη γνώμη του Τεχνικού Επιμελητηρίου, αποτελεί θεσμική εκτροπή, για τα θέματα που είναι στην επικαιρότητα σε σχέση με το άνοιγμα των δήθεν κλειστών επαγγελμάτων και τις ρυθμίσεις που προβλέπονται για τους μηχανικούς και για τους τρόπους που προβλέπει το Τεχνικό Επιμελητήριο να κινηθεί από δω και πέρα για την προστασία κυρίως της ασφάλειας του πολίτη και του δημόσιου συμφέροντος και δευτερευόντως των επιστημόνων.ΑΛ. ΤΣΙΠΡΑΣ: Το Τεχνικό Επιμελητήριο της Ελλάδας είναι ένας έγκριτος φορέας, επιστημονικός σύμβουλος του κράτους και όχι ένωση επιχειρήσεων ελευθέρων επαγγελματιών
Ερώτηση βουλευτών του ΣΥΡΙΖΑ: Για την παράνομη σύλληψη του Δημοσθένη Παπαδάτου-Αναγνωστόπουλου
Προς τον Υπουργό Προστασίας του Πολίτη
Γύρω στις 4 το μεσημέρι της Πέμπτης 13/01/2011, στην οδό Φορμίωνος, στο Βύρωνα, ο Δημοσθένης Παπαδάτος-Αναγνωστόπουλος δέχτηκε επίθεση και βίαιο ξυλοδαρμό, από μέλη της Αντιτρομοκρατικής υπηρεσίας. Στις φωνές του για βοήθεια, διότι δεν γνώριζε τι του συμβαίνει, τον ακινητοποιούν, του περνάνε χειροπέδες, συνεχίζουν να τον χτυπούν και να τον βρίζουν. Το περιστατικό αυτό περιγράφεται αναλυτικά και με δηλώσεις –σε κεντρικό δελτίο ειδήσεων ιδιωτικού τηλεοπτικού σταθμού εθνικής εμβέλειας- αυτοπτών μαρτύρων. Κατόπιν οι άνδρες και γυναίκες της Αντιτρομοκρατικής που συμμετέχουν στο περιστατικό, και καθ’ όλη τη διάρκεια έχουν καλυμμένα τα πρόσωπά τους, τον βάζουν σε ένα αμάξι και φεύγουν προς άγνωστη για αυτόν κατεύθυνση.
Δεν πληρώνουμε τα ληστρικά διόδια
Δεν πληρώνουμε τα ληστρικά διόδια
Νέες αυξημένες τιμές από σήμερα στα διόδια στους «αυτοκινητοδρόμους» της Πελοποννήσου, δηλαδή στην Ολυμπία Οδό (Κόρινθος - Πάτρα – Πύργος - Τσακώνα) και στο δρόμο Κόρινθος – Τρίπολη - Καλαμάτα.
To ΠΑΣΟΚ, χέρι-χέρι με τη ΝΔ, ψήφισαν το 2007 τις αποικιοκρατικές, χαριστικές και παράνομες συμβάσεις, που μετατρέπουν το δημόσιο αγαθό της χρήσης των εθνικών οδών σε πεδίο άγριας κερδοσκοπίας. Σε συμπαιγνία με τους εργολάβους και τις τράπεζες, αυξάνουν τις τιμές και ληστεύουν τους οδηγούς, για ένα τραγικό οδικό δίκτυο, για δρόμους-καρμανιόλες όπως η Κορίνθου-Πατρών, που ΘΑ φτιαχτούν ΚΑΠΟΤΕ. Ενώ κανένας υπουργός, απ’ αυτούς που παριστάνουν τους μάγκες σε μισθωτούς, συνταξιούχους και μικροεπαγγελματίες, δεν έχει τα κότσια να τα βάλει με τις εταιρείες, να καταγγείλει τις ληστρικές συμβάσεις.
Αντίθετα, οι εταιρείες «απειλούν» να αφήσουν στη μέση έργα για τα οποία έχουν προπληρωθεί. Οι τράπεζες παίζοντας το παιχνίδι των κατασκευαστικών, «απειλούν» να διακόψουν τη χρηματοδότηση. Και η κυβέρνηση του μνημονίου αντί να ζητήσει από τράπεζες και κατασκευαστές να πληρώσουν, ζητάει από τους πολίτες να πληρώσουν πιο ακριβά.
Οι πολίτες, όμως, αντιστέκονται στη ληστεία αυτή. Όλο και πιο πολλοί, συλλογικότητες, ομάδες, δήμοι, δεν πληρώνουν. Το κίνημα «δεν πληρώνω» έχει λάβει διαστάσεις εθνικές, μαζικές. Δεν σκύβουμε το κεφάλι. Αρνούμαστε μαζικά να «συμμορφωθούμε» στη ληστεία των διοδίων.
Φτωχούς μας έκαναν, όχι κορόιδα!
Από το Γραφείο Τύπου του Συνασπισμού Ηλείας
http://synileias.blogspot.com/
Κάλεσμα της πρωτοβουλίας συντονισμού με τίτλο «ΚΙΝΗΜΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ»
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Η πρωτοβουλία συντονισμού με τίτλο
«ΚΙΝΗΜΑ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΜΝΗΜΟΝΙΟ»
ΜΕ ΣΥΝΘΗΜΑ: ΑΝ ΟΧΙ ΤΩΡΑ, ΠΟΤΕ; ΑΝ ΟΧΙ ΕΜΕΙΣ,ΠΟΙΟΙ;
ΑΓΩΝΑΣ ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗ
Απευθύνεται στους ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ, ΑΝΕΡΓΟΥΣ, ΝΕΟΥΣ ΚΑΙ
ΝΕΕΣ ΤΟΥ ΤΟΠΟΥ, ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΧΩΡΙΣ ΜΙΣΘΟ,
ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΑ
ΝΕΕΣ ΤΟΥ ΤΟΠΟΥ, ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΧΩΡΙΣ ΜΙΣΘΟ,
ΠΡΩΤΟΒΑΘΜΙΑ ΣΩΜΑΤΕΙΑ
και καλεί σε ανοιχτή συγκέντρωση
στο ΕΡΓΑΤΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ ΠΥΡΓΟΥ
ΤΗΝ ΤΕΤΑΡΤΗ 26/1/2011, ώρα 19:00
ΣΤΟΧΟΣ ΤΗΣ ΣΥΓΚΕΝΤΡΩΣΗΣ ΕΙΝΑΙ Η ΣΥΣΠΕΙΡΩΣΗ
ΚΑΙ Ο ΑΓΩΝΑΣ ΤΩΝ ΘΥΜΑΤΩΝ ΤΗΣ ΚΡΙΣΗΣ
ΓΙΑ ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΟΥΝ ΚΥΒΕΡΝΗΣΗ ΚΑΙ ΤΡΟΪΚΑ ΝΑ ΦΟΡΤΩΝΟΥΝ ΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΣΕ ΑΥΤΟΥΣ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΧΟΥΝ ΚΑΜΙΑ ΕΥΘΥΝΗ. ΑΝΤΙΘΕΤΑ ΝΑ ΠΛΗΡΩΣΟΥΝ ΑΥΤΟΙ ΠΟΥ ΤΗ ΔΗΜΙΟΥΡΓΗΣΑΝ.
ΑΝΤΙΣΤΕΚΟΜΑΣΤΕ!
Η κατάργηση, υπό το πρόσχημα των ζημιών, του σιδηροδρομικού δικτύου Πελοποννήσου, του οποίου ο εκσυγχρονισμός έχει χρηματοδοτηθεί από την Ε.Ε!
Προς τους Υπουργούς Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων - Οικονομικών
Η κυβέρνηση μετά την ψήφιση του ν. 3891/10 που αφορά τον Ο.Σ.Ε., προχώρησε ήδη στη δραστική περικοπή δεκάδων περιφερειακών δρομολογίων και στην ανακοίνωση της συρρίκνωσης κατά 2/3 του σιδηροδρομικού δικτύου. Σε αυτό συμπεριέλαβε και το τμήμα Κορίνθου-Τριπόλεως-Καλαμάτας, στο οποίο μάλιστα έγιναν πρόσφατα έργα ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής από Κοινοτικούς και Εθνικούς πόρους ύψους 75 εκ. ΕΥΡΩ!Η περικοπή των περιφερειακών δρομολογίων του ΟΣΕ γίνεται στη βάση του ότι η κυβέρνηση θεωρεί τα δρομολόγια αυτά ζημιογόνα!
Όλα τα ευρωπαϊκά κράτη, όμως, περιλαμβάνουν και διατηρούν αυτό που έχει καθιερωθεί να λέγονται «περιφερειακές» (regional) ή «επαρχιακές» (rural) γραμμές. Στο πλαίσιο, μάλιστα, μιας υγιούς, ισορροπημένης και κυρίως κοινωνικά προσανατολισμένης πολιτικής μεταφορών, οι σιδηροδρομικές εταιρείες λειτουργούν επιχορηγούμενες από το δημόσιο. Η κρατική αυτή επιχορήγηση αφορά και τα περιφερειακά δρομολόγια.
Ενδεικτικά τονίζουμε ότι, οι κρατικοί Γερμανικοί σιδηρόδρομοι (DB) επιδοτούνται με περισσότερα από 3,5 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως για να εκτελούν περιφερειακά δρομολόγια.
Οι 100% κρατικοί Αυστριακοί σιδηρόδρομοι επιδοτούνται με πάνω από 1 δισεκατομμύριο ευρώ ετησίως από τη κυβέρνηση για περιφερειακά δρομολόγια.
Οι Σιδηρόδρομοι της Δανίας (DSB), από όπου κατάγεται ο κ. Π. Τόμσεν της τρόικας, επιδοτούνται με 600 εκατομμύρια ευρώ ετησίως (με δίκτυο σε μέγεθος αντίστοιχο του ΟΣΕ)
Κατόπιν τούτων ερωτώνται οι κ.κ. Υπουργοί:
1. Προτίθενται, έστω και την ύστατη στιγμή να σταματήσουν τις διαδικασίες υλοποίησης των διατάξεων του Ν.3891/2010 που διαλύει τον σιδηρόδρομο και εξοντώνει τους εργαζόμενους σ’ αυτόν, με άμεσες συνέπειες στην κοινωνία και τη χώρα;
2. Είναι σε γνώση της κυβέρνησης ότι παραβιάζει τον ευρωπαϊκό κανονισμό συγχρηματοδοτούντων έργων με την κατάργηση του σιδηροδρομικού δικτύου Κορίνθου-Τριπόλεως-Καλαμάτας, στο οποίο έγιναν πρόσφατα έργα ανακαίνισης της σιδηροδρομικής γραμμής από Κοινοτικούς και Εθνικούς πόρους ύψους 75 εκ. ΕΥΡΩ, γεγονός το οποίο θα επισύρει μια σειρά από πρόστιμα σε βάρος της χώρας;
3. Θα σταματήσουν άμεσα τη συρρίκνωση του σιδηροδρομικού δικτύου και την περικοπή των περιφερειακών δρομολογίων, ώστε να μην νεκρωθεί η περιφέρεια και η χώρα γενικότερα;
4. Προτίθενται, σε συνεργασία με τους εργαζόμενους να προχωρήσουν σε σύνταξη νέου σχεδίου νόμου, που θα περιφρουρεί το μέλλον του ΟΣΕ, ως δημόσιας επιχείρησης -ώστε να λειτουργεί μακριά από πελατειακές σχέσεις, σκάνδαλα και βολέματα-, η οποία οφείλει να υπηρετεί το κοινωνικό σύνολο και την ανάπτυξη της χώρας, με τη διαμόρφωση ενός σύγχρονου, προσιτού και γρήγορου σιδηροδρομικού δικτύου;
Οι ερωτώντες βουλευτές
Λαφαζάνης Παναγιώτης
Αμμανατίδου-Πασχαλίδου Ευαγγελία
800 ΟΛΟΗΜΕΡΑ ΣΧΟΛΕΙΑ... «ΧΩΡΙΣ ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΔΑΠΑΝΗ ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΫΠΟΛΟΓΙΣΜΟ»!
Ανακοίνωση του Τμήματος Παιδείας του ΣΥΝ
Η πανηγυρική παρουσίαση ενός από τα 800 πιλοτικά ολοήμερα σχολεία (απομένουν ακόμη άλλα 799…) στο χθεσινό υπουργικό συμβούλιο από την ηγεσία του υπ. Παιδείας δεν στάθηκε ικανή να κρύψει τη ζοφερή πραγματικότητα που βιώνει το Δημόσιο Σχολείο εξαιτίας της εκπαιδευτικής πολιτικής της κυβέρνησης.
Με αυτή τη θλιβερή πραγματικότητα, της υποχρηματοδότησης, των συγχωνεύσεων και καταργήσεων σχολικών μονάδων, της ημιμάθειας και των έντονων μορφωτικών ανισοτήτων, έρχονται σε επαφή καθημερινά μαθητές, γονείς και εκπαιδευτικοί, και όχι με την ωραιοποιημένη, «εικονική» πραγματικότητα του Δημοτικού Σχολείου της Θέρμης.Η αρμόδια υφυπουργός κ. Χριστοφιλοπούλου παρέλειψε να αναφέρει πως οι δαπάνες για τη λειτουργία των σχολείων μειώθηκαν δραματικά το 2010, ενώ και στον προϋπολογισμό του 2011 προβλέπεται περαιτέρω μείωσή τους, αφού για πρώτη φορά τα τελευταία χρόνια θα βρεθούν κάτω από 3% του ΑΕΠ.
Παρέλειψε ακόμη να αναφέρει πως η λειτουργία του διευρυμένου προγράμματος στηρίχθηκε αποκλειστικά σε περιφερόμενους αναπληρωτές εκπαιδευτικούς, που για να συμπληρώσουν το ωράριό τους μετακινούνται από σχολείο σε σχολείο, με σοβαρές αρνητικές επιπτώσεις στο εκπαιδευτικό έργο. Πρόκειται για εκπαιδευτικούς που προσλήφθηκαν μέσω του προγράμματος ΕΣΠΑ και εξαναγκάστηκαν σε επίσχεση εργασίας, γιατί μέχρι το Δεκέμβριο δεν είχε αρχίσει ακόμη η μισθοδοσία τους.
Παρέλειψε επίσης να διευκρινίσει πως το πρόγραμμα στηρίζεται από τους πόρους του ΕΣΠΑ και κανείς δεν ξέρει αν θα έχει την τύχη τόσων άλλων αντίστοιχων προγραμμάτων, που με τη λήξη της χρηματοδότησης έληξε και η λειτουργία τους.
Παρέλειψε, τέλος, να δηλώσει πως ο συνολικός σχεδιασμός του Ολοήμερου Δημοτικού πραγματοποιείται χωρίς ουσιαστικό διάλογο με τους αρμόδιους φορείς της εκπαιδευτικής κοινότητας και χωρίς την παιδαγωγική γνώση και ευαισθησία που απαιτείται. Το πρόγραμμα σπουδών, όπως διαμορφώνεται, στοχεύει κυρίως στην ανάπτυξη δεξιοτήτων και όχι στην καλλιέργεια της κριτικής σκέψης και την ολόπλευρη ανάπτυξη της προσωπικότητας του παιδιού.
Τμήμα Παιδείας
Αλληλεγγύη στους απεργούς των Αττικών Εκδόσεων
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΕΡΓΑΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΣΥΡΙΖΑ
Καταγγέλλουμε ότι στις Αττικές Εκδόσεις ο ιδιοκτήτης της επιχείρησης και πρόεδρος της αντίστοιχης εργοδοτικής ένωσης Θ. Φιλιππόπουλος επιδιώκει την κατάργηση της συλλογικής σύμβασης και την απορρύθμιση των εργασιακών σχέσεων. Με την απειλή της απόλυσης εκβιάζει τους εργαζόμενους να υπογράψουν ατομικές συμβάσεις που θα αποδέχονται μείωση των αποδοχών τους κατά 10 - 15% και να οδηγηθούν στη συνέχεια στην πλειοψηφία τους σε καθεστώς εκ περιτροπής εργασίας. Οι εργαζόμενοι αντιστέκονται και βρίσκονται σε αγωνιστικές κινητοποιήσεις όλη την εβδομάδα με προοπτική κλιμάκωσης.Εκφράζουμε την αλληλεγγύη μας στους απεργούς των Αττικών Εκδόσεων και καλούμε τα πρωτοβάθμια σωματεία και τις ομοσπονδίες να στηρίξουν με κάθε τρόπο τον αγώνα τους.
ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΕΡΓΑΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ
Εκτέλεση προϋπολογισμού 2010: «Η εγχείρηση πέτυχε ο ασθενής απεβίωσε»!
Ανακοίνωση Τμήματος Οικονομικής Πολιτικής του ΣΥΝ
Πανηγυρίζει το οικονομικό επιτελείο διότι κατάφερε, υποτίθεται, να «πιάσει» και να ξεπεράσει το στόχο του προϋπολογισμού για τη μείωση του ελλείμματος του κρατικού προϋπολογισμού του 2010. Εκτός βέβαια του γεγονότος ότι η μείωση του ελλείμματος του κρατικού προϋπολογισμού υπολείπεται σημαντικά των αρχικών στόχων του μνημονίου, η «μεγάλη επιτυχία» της κυβερνητικής οικονομικής πολιτικής οφείλεται στα εξής:- στο «πετσόκομμα» μισθών και συντάξεων
- στις μεγάλες περικοπές στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων
- στις αλλεπάλληλες αυξήσεις των κοινωνικά άδικων έμμεσων φόρων
- στη δραματική μείωση της χρηματοδότησης των υπολειμμάτων του κράτους πρόνοιας
Και ταυτόχρονα βέβαια η τεράστια υστέρηση στα έσοδα – περίπου 4 δις ευρώ σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις του μνημονίου – καταδεικνύει ότι το οικονομικό επιτελείο όχι απλά δεν καταπολέμησε τη φοροδιαφυγή, όπως προπαγανδίζει, αλλά την ενθάρρυνε ανοιχτά, με σκανδαλώδεις ενέργειες τύπου περαίωσης και με χαριστικές πολιτικές στο κεφάλαιο.
Η εφαρμοζόμενη πάντως οικονομική πολιτική μπορούμε να πούμε ότι πέτυχε πράγματι τον βασικό της στόχο: την κατακόρυφη αύξηση του ελλείμματος κοινωνικής και οικονομικής δικαιοσύνης στη χώρα μας.
Οι δυνάμεις του κεφαλαίου και η κυβέρνηση του ΠΑΣΟΚ ως πιστός εκφραστής των συμφερόντων τους, έχουν, συνεπώς, κάθε λόγο να πανηγυρίζουν. Οι εργαζόμενοι, οι συνταξιούχοι, οι άνεργοι και όσοι πλήττονται από τις βαθιά ταξικές πολιτικές της κυβέρνησης, έχουν κάθε λόγο να αντισταθούν και να αγωνιστούν για να αποτρέψουν την παραπέρα καταστροφική πορεία του τόπου.
Τμήμα Οικονομικής Πολιτικής
Ομιλία του προέδρου της Κ.Ο. του ΣΥΡΙΖΑ, Αλέξη Τσίπρα, στη συζήτηση της επίκαιρης ερώτησής του για τις εξοντωτικές αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων στα ΜΜΜ και στα διόδια στις εθνικές οδούς
• Η Ελλάδα είναι η μόνη χώρα που δεν επιδοτεί τις αστικές συγκοινωνίες
• Η κυβέρνηση σχεδιάζει ιδιωτικοποίηση των συγκοινωνιών και κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων
• Ληστρικά τα διόδια από τις κατασκευαστικές-αποικιοκρατικές οι συμβάσεις, χωρίς να παρέχουν καμία απολύτως υπηρεσία
• Το κίνημα «δεν πληρώνω» θα λάβει μαζικές διαστάσεις
Στην ανάπτυξη της ερώτησης είπε:
«Κύριε Υπουργέ, θέλω να σας υπενθυμίσω το θεατρικό έργο του Ντάριο Φο «Δεν πληρώνω, δεν πληρώνω». Αν δεν το έχετε φρέσκο τότε να σας το φέρω στο Υπουργείο σας να το μελετήσετε, διότι θα σας φανεί πολύ χρήσιμο. Διότι σε αυτή τη χώρα σε λίγο καιρό έτσι όπως πάνε τα πράγματα κανείς δεν θα πληρώνει κανέναν. Και σεις θα αναρωτιέστε γιατί συμβαίνει αυτό και ως συνήθως θα τα βάζετε με τους πολλούς και τους αδύναμους και όχι με αυτούς που έχουν κάνει κανόνα το «δεν πληρώνω» παρά μονάχα εισπράττουν.
Αναφέρομαι σε αυτούς που έχουν κάνει το κράτος πελάτη διότι πολύς λόγος γίνεται για το πελατειακό κράτος αλλά δεν γίνεται λόγος γι’ αυτούς που έχουν κάνει το κράτος πελάτη.
Και θα ήθελα ειλικρινά να μου εξηγήσετε πως γίνεται η Ελλάδα να είναι η μόνη ευρωπαϊκή χώρα στην οποία το κράτος δεν επιδοτεί τις αστικές συγκοινωνίες, ο πληθωρισμός τρέχει με 5,2%, έχουμε την πιο ακριβή βενζίνη σε όλη την Ευρώπη, έχουμε το χειρότερο οδικό δίκτυο αλλά το ακριβότερο στην κατασκευή του και διόδια τα οποία είναι τα πιο ακριβά σε όλη την Ευρώπη. Και την ίδια στιγμή που έχουμε αυτό τον πληθωρισμό εσείς κάνετε αυξήσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς που φθάνουν το 40% σε ορισμένες περιπτώσεις και το 80% για όσους χρησιμοποιούν μόνο τον ηλεκτρικό και το μετρό και μάλιστα είστε και ανάλγητοι διότι λέτε ότι οι άνεργοι δεν θα έχουν το δικαίωμα χρήσης μειωμένου εισιτηρίου ή κάρτας.
Και την ίδια στιγμή έχετε τους εργολάβους με αυτές τις αποικιοκρατικές συμβάσεις στα διόδια, συμβάσεις παραχώρησης, να θέλουν να αυξήσουν τις τιμές, να βάλουν και άλλα διόδια στις εθνικές οδούς καταστρατηγώντας δικαιώματα, παραβλέποντας τις τοπικές κοινωνίες το γεγονός ότι το οδικό δίκτυο βρίσκεται σε τραγική κατάσταση και δεν υπάρχει κανένας από τους Υπουργούς σας να καταγγείλει εις βάρος τους τις συμβάσεις αυτές.
Σας ερωτώ λοιπόν κύριε Υπουργέ, γιατί ένα δημόσιο αγαθό που είναι οι συγκοινωνίες το κάνετε εμπόρευμα. Γιατί σχεδιάζετε την ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών. Που έχει πετύχει αυτό; Γιατί παρά τις συνταγματικές επιταγές, επιχειρείται την κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων στους εργαζόμενους στις αστικές συγκοινωνίες. Γιατί δεν κάνετε ότι όλος ο αναπτυγμένος κόσμος, δηλαδή να επιδοτήσετε τις αστικές συγκοινωνίες και όχι μόνο τις ιδιωτικές αλλά και τις δημόσιες.
Και τέλος, γιατί δεν προχωράτε στην καταγγελία των συμβάσεων με τις κατασκευαστικές εταιρείες που κερδοσκοπούν εις βάρος των Ελλήνων πολιτών στα διόδια».
Στην ομιλία του τόνισε:
«Κύριε Υπουργέ, πράγματι καλείστε να πάρετε κρίσιμες αποφάσεις. Όμως οι αποφάσεις που εσείς παίρνετε όχι μόνο δεν οδηγούν σε λύση και σε έξοδο από την κρίση, οδηγούν σε τραγωδία τον ελληνικό λαό. Δεν είναι μόνο κοινωνικά ανάλγητες και αντιλαϊκές, είναι αναποτελεσματικές, είναι οδυνηρές.
Και μιας και αναφέρεστε σε θέατρο θα ήθελα να σας επισημάνω ότι θέατρο παίζεται και σε αυτή εδώ την αίθουσα λίγο πιο πέρα, εσείς, το κόμμα σας, και το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης, με τις ευθύνες που έχετε, για το πιο διαχρονικό σκάνδαλο που συμβολίζει την διαπλοκή της οικονομικής και της πολιτικής εξουσίας στον τόπο που είναι η Siemens. Μη μιλάτε, λοιπόν, εσείς εδώ απέναντι στην Αριστερά για θέατρο.
Για τα ελλείμματα στις συγκοινωνίες δεν φταίνε οι εργαζόμενοι που με αντισυνταγματικό τρόπο καταργείτε τις συλλογικές συμβάσεις, ούτε είναι λύση η ιδιωτικοποίηση. Για τα ελλείμματα φταίνε οι κυβερνήσεις του ΠΑ.ΣΟ.Κ. και της Νέας Δημοκρατίας. Οι διοικήσεις και φυσικά οι προμήθειες. Και κατά περίεργο τρόπο κύριε Υπουργέ, και εδώ στις προμήθειες πρωταγωνιστεί ο επίσημος χορηγός των κομμάτων σας –ψάξτε στα ταμεία σας να βρείτε που είναι τα λεφτά- η Siemens.
Τα λογιστικά ελλείμματα δεν τα δημιούργησαν οι εργαζόμενοι, δημιουργήθηκαν από τα golden boys, από τις διορισμένες διοικήσεις και από τις κυβερνήσεις σας που δεν κατέβαλαν την προβλεπόμενη κρατική επιδότηση. Απαξιώσατε συνειδητά για χρόνια τώρα τις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες και τώρα λέτε ότι χρωστάνε δισεκατομμύρια. Βεβαίως. Έξι Υπουργεία χρωστούν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ στις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες. Στις ιδιωτικές όμως συγκοινωνίες, είτε στις ακτοπλοϊκές μεταφορές, είτε στις αερομεταφορές, αλλά και στις αστικές ιδιωτικές δεν χρωστάτε ούτε ένα ευρώ. Πως γίνεται αυτό; Μπορείτε να μας το εξηγήσετε; Τις επιδοτείτε κανονικότατα. Και να σας πω και κάτι άλλο. Κάντε μια σύγκριση τι σας κοστίζει περισσότερο; Οι δημόσιες αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας ή οι ιδιωτικές στη Θεσσαλονίκη με την επιδότηση που δίνετε. Γιατί δεν λέτε τίποτα γι’ αυτό. Γιατί στόχος σας απώτερος είναι η ιδιωτικοποίηση.
Σωρεύσατε υπέρογκα χρέη γιατί δεν πληρώνατε και ρίξατε συνειδητά αυτούς τους δημόσιους οργανισμούς στη μέγγενη της τραπεζικής τοκογλυφίας 10% επιτόκια, ούτε οι τοκογλύφοι στην αγορά που βγαίνει η Ελλάδα δεν έχουν τέτοια επιτόκια. Και στο τέλος, λέτε στον κόσμο πληρώστε και στους εργαζόμενους, περάστε από το ταμείο.
Έχετε βαλθεί με την πολιτική σας να κάνετε τους Έλληνες φτωχότερους. Τηρείτε κατά γράμμα τις επιταγές του ΔΝΤ αλλά δεν κάνετε απολύτως τίποτα –για να έρθω και στο άλλο θέμα- για το διαρκές έγκλημα που λέγεται ληστρικά διόδια.
Έχουμε κατασκευαστικές εταιρείες που ελέγχουν τα διόδια. Δεν παρέχουν καμία απολύτως υπηρεσία, προπληρώνονται για έργα που θα φτιάξουν, έχουν απίστευτες καθυστερήσεις, εκμεταλλεύονται αυτές τις αποικιοκρατικές συμβάσεις και τώρα ζητάνε και αυξήσεις στα διόδια.
Και τώρα τι γίνεται; Να σας εξηγήσω εγώ τι ακριβώς γίνεται σε αυτό το θέμα. Οι εταιρείες απειλούν ότι θα αφήσουν στη μέση έργα για τα οποία έχουν προπληρωθεί, λένε λοιπόν, δεν πληρώνω. Οι τράπεζες που παίζουν το παιχνίδι των κατασκευαστικών, λένε, είναι επισφαλής η χρηματοδότηση, δεν πληρώνω. Και η κυβέρνηση σας αντί να ζητήσει από τράπεζες και κατασκευαστές να πληρώσουν ζητάει από τους πολίτες να πληρώσουν πιο ακριβά διόδια και πιο πολλά διόδια.
Ε, λοιπόν, κύριε Υπουργέ, φτωχούς κάνετε τους Έλληνες, δεν θα τους κάνετε και κορόιδα -για να μη χρησιμοποιήσω καμιά άλλη πιο προσφιλή στη νεοελληνική έκφραση- φτωχούς τους κάνετε, κορόιδα δεν θα τους κάνετε.
Και επειδή έχει ξεκινήσει μια μεγάλη συζήτηση για το τι είναι νόμιμο και τι παράνομο, θα ήθελα να καταθέσω στα πρακτικά την αίτηση που κατέθεσαν ενώπιον σας, δήμαρχοι, άνθρωποι της αυτοδιοίκησης στην οποία τεκμηριώνεται ότι το δημόσιο όφειλε να καταγγείλει τη σύμβαση παραχώρησης και να διεκδικήσει 24 εκατομμύρια ευρώ λόγω υπέρβασης, αποκλειστικών τμηματικών προθεσμιών, μιλάω για τη μελέτη κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, εκμετάλλευση και συντήρηση του αυτοκινητόδρομου Ιονία οδός από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα και ΠΑΘΕ Αθήνα Μαλιακός και συνδετήριος κλάδος στο Σχηματάρι και στην Χαλκίδα –το ξέρετε φαντάζομαι- 24 εκατομμύρια ευρώ λοιπόν, λόγω υπέρβασης αποκλειστικών τμηματικών προθεσμιών, 132 εκατομμύρια ευρώ από την επιστροφή των δυο πρώτων δόσεων χωρίς αναπροσαρμογή, 43 εκατομμύρια ευρώ παρανόμως μέχρι σήμερα εισπραχθέντων από τα διόδια Αιφιδνών και Τραγάνας. Γιατί δεν τα ζητάτε αυτά; Γιατί;
Και μου λέτε εδώ για την Εγνατία; Εσείς τη φτιάξατε χωρίς διόδια την Εγνατία.
Κύριε Υπουργέ, εδώ «το δεν πληρώνω, δεν πληρώνω» δεν είναι θεατρικό έργο έχει να κάνει με την πραγματικότητα όταν καταστρατηγούνται οι νόμοι, όταν δεν υπάρχουν κανόνες δεν μπορεί το δεν πληρώνω να το λένε μονάχα οι ισχυροί. Θα το λένε και οι πολίτες. Και το κίνημα αυτό σε λίγο, θα λάβει διαστάσεις εθνικές, μαζικές και θα είναι και δίκαιο κίνημα αν δεν κάνετε κάτι για να αλλάξετε αυτή την πραγματικότητα.
• Η κυβέρνηση σχεδιάζει ιδιωτικοποίηση των συγκοινωνιών και κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων
• Ληστρικά τα διόδια από τις κατασκευαστικές-αποικιοκρατικές οι συμβάσεις, χωρίς να παρέχουν καμία απολύτως υπηρεσία
• Το κίνημα «δεν πληρώνω» θα λάβει μαζικές διαστάσεις
Στην ανάπτυξη της ερώτησης είπε:
«Κύριε Υπουργέ, θέλω να σας υπενθυμίσω το θεατρικό έργο του Ντάριο Φο «Δεν πληρώνω, δεν πληρώνω». Αν δεν το έχετε φρέσκο τότε να σας το φέρω στο Υπουργείο σας να το μελετήσετε, διότι θα σας φανεί πολύ χρήσιμο. Διότι σε αυτή τη χώρα σε λίγο καιρό έτσι όπως πάνε τα πράγματα κανείς δεν θα πληρώνει κανέναν. Και σεις θα αναρωτιέστε γιατί συμβαίνει αυτό και ως συνήθως θα τα βάζετε με τους πολλούς και τους αδύναμους και όχι με αυτούς που έχουν κάνει κανόνα το «δεν πληρώνω» παρά μονάχα εισπράττουν. Αναφέρομαι σε αυτούς που έχουν κάνει το κράτος πελάτη διότι πολύς λόγος γίνεται για το πελατειακό κράτος αλλά δεν γίνεται λόγος γι’ αυτούς που έχουν κάνει το κράτος πελάτη.
Και θα ήθελα ειλικρινά να μου εξηγήσετε πως γίνεται η Ελλάδα να είναι η μόνη ευρωπαϊκή χώρα στην οποία το κράτος δεν επιδοτεί τις αστικές συγκοινωνίες, ο πληθωρισμός τρέχει με 5,2%, έχουμε την πιο ακριβή βενζίνη σε όλη την Ευρώπη, έχουμε το χειρότερο οδικό δίκτυο αλλά το ακριβότερο στην κατασκευή του και διόδια τα οποία είναι τα πιο ακριβά σε όλη την Ευρώπη. Και την ίδια στιγμή που έχουμε αυτό τον πληθωρισμό εσείς κάνετε αυξήσεις στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς που φθάνουν το 40% σε ορισμένες περιπτώσεις και το 80% για όσους χρησιμοποιούν μόνο τον ηλεκτρικό και το μετρό και μάλιστα είστε και ανάλγητοι διότι λέτε ότι οι άνεργοι δεν θα έχουν το δικαίωμα χρήσης μειωμένου εισιτηρίου ή κάρτας.
Και την ίδια στιγμή έχετε τους εργολάβους με αυτές τις αποικιοκρατικές συμβάσεις στα διόδια, συμβάσεις παραχώρησης, να θέλουν να αυξήσουν τις τιμές, να βάλουν και άλλα διόδια στις εθνικές οδούς καταστρατηγώντας δικαιώματα, παραβλέποντας τις τοπικές κοινωνίες το γεγονός ότι το οδικό δίκτυο βρίσκεται σε τραγική κατάσταση και δεν υπάρχει κανένας από τους Υπουργούς σας να καταγγείλει εις βάρος τους τις συμβάσεις αυτές.
Σας ερωτώ λοιπόν κύριε Υπουργέ, γιατί ένα δημόσιο αγαθό που είναι οι συγκοινωνίες το κάνετε εμπόρευμα. Γιατί σχεδιάζετε την ιδιωτικοποίηση των αστικών συγκοινωνιών. Που έχει πετύχει αυτό; Γιατί παρά τις συνταγματικές επιταγές, επιχειρείται την κατάργηση των συλλογικών συμβάσεων στους εργαζόμενους στις αστικές συγκοινωνίες. Γιατί δεν κάνετε ότι όλος ο αναπτυγμένος κόσμος, δηλαδή να επιδοτήσετε τις αστικές συγκοινωνίες και όχι μόνο τις ιδιωτικές αλλά και τις δημόσιες.
Και τέλος, γιατί δεν προχωράτε στην καταγγελία των συμβάσεων με τις κατασκευαστικές εταιρείες που κερδοσκοπούν εις βάρος των Ελλήνων πολιτών στα διόδια».
Στην ομιλία του τόνισε:
«Κύριε Υπουργέ, πράγματι καλείστε να πάρετε κρίσιμες αποφάσεις. Όμως οι αποφάσεις που εσείς παίρνετε όχι μόνο δεν οδηγούν σε λύση και σε έξοδο από την κρίση, οδηγούν σε τραγωδία τον ελληνικό λαό. Δεν είναι μόνο κοινωνικά ανάλγητες και αντιλαϊκές, είναι αναποτελεσματικές, είναι οδυνηρές.
Και μιας και αναφέρεστε σε θέατρο θα ήθελα να σας επισημάνω ότι θέατρο παίζεται και σε αυτή εδώ την αίθουσα λίγο πιο πέρα, εσείς, το κόμμα σας, και το κόμμα της αξιωματικής αντιπολίτευσης, με τις ευθύνες που έχετε, για το πιο διαχρονικό σκάνδαλο που συμβολίζει την διαπλοκή της οικονομικής και της πολιτικής εξουσίας στον τόπο που είναι η Siemens. Μη μιλάτε, λοιπόν, εσείς εδώ απέναντι στην Αριστερά για θέατρο.
Για τα ελλείμματα στις συγκοινωνίες δεν φταίνε οι εργαζόμενοι που με αντισυνταγματικό τρόπο καταργείτε τις συλλογικές συμβάσεις, ούτε είναι λύση η ιδιωτικοποίηση. Για τα ελλείμματα φταίνε οι κυβερνήσεις του ΠΑ.ΣΟ.Κ. και της Νέας Δημοκρατίας. Οι διοικήσεις και φυσικά οι προμήθειες. Και κατά περίεργο τρόπο κύριε Υπουργέ, και εδώ στις προμήθειες πρωταγωνιστεί ο επίσημος χορηγός των κομμάτων σας –ψάξτε στα ταμεία σας να βρείτε που είναι τα λεφτά- η Siemens.
Τα λογιστικά ελλείμματα δεν τα δημιούργησαν οι εργαζόμενοι, δημιουργήθηκαν από τα golden boys, από τις διορισμένες διοικήσεις και από τις κυβερνήσεις σας που δεν κατέβαλαν την προβλεπόμενη κρατική επιδότηση. Απαξιώσατε συνειδητά για χρόνια τώρα τις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες και τώρα λέτε ότι χρωστάνε δισεκατομμύρια. Βεβαίως. Έξι Υπουργεία χρωστούν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ στις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες. Στις ιδιωτικές όμως συγκοινωνίες, είτε στις ακτοπλοϊκές μεταφορές, είτε στις αερομεταφορές, αλλά και στις αστικές ιδιωτικές δεν χρωστάτε ούτε ένα ευρώ. Πως γίνεται αυτό; Μπορείτε να μας το εξηγήσετε; Τις επιδοτείτε κανονικότατα. Και να σας πω και κάτι άλλο. Κάντε μια σύγκριση τι σας κοστίζει περισσότερο; Οι δημόσιες αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας ή οι ιδιωτικές στη Θεσσαλονίκη με την επιδότηση που δίνετε. Γιατί δεν λέτε τίποτα γι’ αυτό. Γιατί στόχος σας απώτερος είναι η ιδιωτικοποίηση.
Σωρεύσατε υπέρογκα χρέη γιατί δεν πληρώνατε και ρίξατε συνειδητά αυτούς τους δημόσιους οργανισμούς στη μέγγενη της τραπεζικής τοκογλυφίας 10% επιτόκια, ούτε οι τοκογλύφοι στην αγορά που βγαίνει η Ελλάδα δεν έχουν τέτοια επιτόκια. Και στο τέλος, λέτε στον κόσμο πληρώστε και στους εργαζόμενους, περάστε από το ταμείο.
Έχετε βαλθεί με την πολιτική σας να κάνετε τους Έλληνες φτωχότερους. Τηρείτε κατά γράμμα τις επιταγές του ΔΝΤ αλλά δεν κάνετε απολύτως τίποτα –για να έρθω και στο άλλο θέμα- για το διαρκές έγκλημα που λέγεται ληστρικά διόδια.
Έχουμε κατασκευαστικές εταιρείες που ελέγχουν τα διόδια. Δεν παρέχουν καμία απολύτως υπηρεσία, προπληρώνονται για έργα που θα φτιάξουν, έχουν απίστευτες καθυστερήσεις, εκμεταλλεύονται αυτές τις αποικιοκρατικές συμβάσεις και τώρα ζητάνε και αυξήσεις στα διόδια.
Και τώρα τι γίνεται; Να σας εξηγήσω εγώ τι ακριβώς γίνεται σε αυτό το θέμα. Οι εταιρείες απειλούν ότι θα αφήσουν στη μέση έργα για τα οποία έχουν προπληρωθεί, λένε λοιπόν, δεν πληρώνω. Οι τράπεζες που παίζουν το παιχνίδι των κατασκευαστικών, λένε, είναι επισφαλής η χρηματοδότηση, δεν πληρώνω. Και η κυβέρνηση σας αντί να ζητήσει από τράπεζες και κατασκευαστές να πληρώσουν ζητάει από τους πολίτες να πληρώσουν πιο ακριβά διόδια και πιο πολλά διόδια.
Ε, λοιπόν, κύριε Υπουργέ, φτωχούς κάνετε τους Έλληνες, δεν θα τους κάνετε και κορόιδα -για να μη χρησιμοποιήσω καμιά άλλη πιο προσφιλή στη νεοελληνική έκφραση- φτωχούς τους κάνετε, κορόιδα δεν θα τους κάνετε.
Και επειδή έχει ξεκινήσει μια μεγάλη συζήτηση για το τι είναι νόμιμο και τι παράνομο, θα ήθελα να καταθέσω στα πρακτικά την αίτηση που κατέθεσαν ενώπιον σας, δήμαρχοι, άνθρωποι της αυτοδιοίκησης στην οποία τεκμηριώνεται ότι το δημόσιο όφειλε να καταγγείλει τη σύμβαση παραχώρησης και να διεκδικήσει 24 εκατομμύρια ευρώ λόγω υπέρβασης, αποκλειστικών τμηματικών προθεσμιών, μιλάω για τη μελέτη κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, εκμετάλλευση και συντήρηση του αυτοκινητόδρομου Ιονία οδός από το Αντίρριο μέχρι τα Ιωάννινα και ΠΑΘΕ Αθήνα Μαλιακός και συνδετήριος κλάδος στο Σχηματάρι και στην Χαλκίδα –το ξέρετε φαντάζομαι- 24 εκατομμύρια ευρώ λοιπόν, λόγω υπέρβασης αποκλειστικών τμηματικών προθεσμιών, 132 εκατομμύρια ευρώ από την επιστροφή των δυο πρώτων δόσεων χωρίς αναπροσαρμογή, 43 εκατομμύρια ευρώ παρανόμως μέχρι σήμερα εισπραχθέντων από τα διόδια Αιφιδνών και Τραγάνας. Γιατί δεν τα ζητάτε αυτά; Γιατί;
Και μου λέτε εδώ για την Εγνατία; Εσείς τη φτιάξατε χωρίς διόδια την Εγνατία.
Κύριε Υπουργέ, εδώ «το δεν πληρώνω, δεν πληρώνω» δεν είναι θεατρικό έργο έχει να κάνει με την πραγματικότητα όταν καταστρατηγούνται οι νόμοι, όταν δεν υπάρχουν κανόνες δεν μπορεί το δεν πληρώνω να το λένε μονάχα οι ισχυροί. Θα το λένε και οι πολίτες. Και το κίνημα αυτό σε λίγο, θα λάβει διαστάσεις εθνικές, μαζικές και θα είναι και δίκαιο κίνημα αν δεν κάνετε κάτι για να αλλάξετε αυτή την πραγματικότητα.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)
